دبي “ذا لوب”: مسار بطول 93 كم يعيد تعريف التنقل الحضري

تشتهر دبي بأفكارها الطموحة، لكن مشروع “ذا لوب” من النوع الذي يدفعك للتوقف قليلًا والتفكير في حجمه وتأثيره.

المشروع عبارة عن ممر بطول 93 كيلومتر مخصص للمشي وركوب الدراجات، ضمن بيئة مُتحكَّم بدرجة حرارتها، صُمم ليجعل هذه الأنشطة مريحة على مدار العام، حتى خلال ذروة الصيف. ويأتي هذا المشروع ضمن توجه دبي نحو مفهوم “مدينة الـ20 دقيقة”، حيث يمكن الوصول إلى الاحتياجات اليومية وأهم الوجهات خلال وقت قصير سيرًا على الأقدام أو باستخدام الدراجة.

وفي حال تنفيذه، لن يكون “ذا لوب” مجرد مسار جديد للدراجات، بل رؤية مختلفة للبنية التحتية، تجمع بين النقل، والمساحات العامة، والاستدامة المناخية، ومرافق المجتمع، ضمن مسار متكامل ومستمر.

ما هو مشروع “ذا لوب”؟

في مقال سابق، استعرضنا رؤية دبي الأوسع لمشروع فيوتشر لووب وطموح المدينة طويل المدى نحو إنشاء أنظمة تنقل حضري أكثر ذكاء وترابط.

أما مشروع ذا لووب، فهو ممر مقترح بطول 93 كيلومتر مخصص لركوب الدراجات والمشي والجري، صُمم ضمن بيئة مكيّفة ومتحكم بها مناخيًا، بما يتيح استخدامه على مدار العام، حتى خلال أشهر الصيف شديدة الحرارة في دبي.

ووفقاً للتصور المعلن للمشروع، يهدف إلى:

• ربط أكثر من 3 ملايين نسمة بمواقع رئيسية عبر وسائل تنقل نشطة
• دعم توجه دبي نحو “مدينة الـ20 دقيقة” من خلال رحلات يومية أقصر وأكثر صحة
• تقديم نموذج متطور للبنية التحتية الخاصة بالمشي وركوب الدراجات، بالاعتماد على التكنولوجيا والاستدامة

ومن أبرز ما يميز المشروع أنه مصمم ليكون قابلًا للاستخدام طوال العام، وليس فقط في الأوقات المعتدلة من السنة، وهو أمر بالغ الأهمية في منطقة ترتفع فيها درجات الحرارة والرطوبة بشكل كبير.

لماذا تهتم دبي بممر مكيّف للدراجات؟

تمتلك دبي بالفعل مسارات للدراجات ومناطق مخصصة لنمط الحياة النشط، لكن السؤال هنا: لماذا إنشاء ممر مغلق ومتحكم به مناخياً؟

الجواب ببساطة هو أن التحدي الحقيقي لا يكمن في الحماس، بل في الاستمرارية.

في العديد من المدن، يزداد استخدام الدراجات عندما يتمكن الناس من الاعتماد عليها يومياً، وليس فقط في عطلات نهاية الأسبوع أو خلال فصل الشتاء. ويهدف “ذا لوب” إلى معالجة أبرز التحديات التي تواجه التنقل النشط في المنطقة، مثل:

• التعرض للحرارة المرتفعة خلال الصيف
• المسافات الطويلة بين الأحياء والخدمات
• الحاجة إلى بيئة مريحة وآمنة للعائلات والمستخدمين اليوميين
• ضعف الترابط بين مسارات الدراجات ووسائل النقل العام

بمعنى آخر، المشروع لا يتعلق فقط باللياقة البدنية، بل يمثل استراتيجية متكاملة لجعل الخيار الصحي أكثر سهولة وعملية وجاذبية.

ماذا يمكن أن يتضمن “ذا لوب”؟

تشير تفاصيل المشروع إلى أنه يتجاوز فكرة المسار التقليدي، ليصبح وجهة متكاملة بحد ذاته، تجمع بين النقل والخدمات المجتمعية.

ومن بين الأفكار المطروحة:

• الاعتماد على مصادر الطاقة المتجددة، بما في ذلك الطاقة الحركية
• توفير مرافق وخدمات مشتركة على طول المسار، بما يعزز مفهوم المساحات العامة
• دمج عناصر طبيعية وخضراء، مثل الزراعة العمودية

الفكرة أقرب إلى ممشى حضري متكامل، لا يقتصر على المرور فقط، بل يوفر تجربة ممتعة على امتداد 93 كيلومتر.

التحدي الهندسي: 93 كم تعني منظومة مشاريع متكاملة

بهذا الحجم، لا يُنظر إلى المشروع كموقع إنشاء واحد، بل كسلسلة من المشاريع المترابطة، تشمل:

• اختلاف طبيعة التربة بين المناطق
• تقاطعات مع طرق سريعة وقنوات ومناطق حضرية كثيفة
• شبكات خدمات (كهرباء، مياه، اتصالات، تصريف) تحتاج إلى حماية أو إعادة توزيع
• نقاط ربط مع المحطات والأحياء ووسائل النقل العام

وقبل الوصول إلى التشطيبات المعمارية، يعتمد نجاح مثل هذا المشروع على أساسيات التنفيذ: أعمال الحفر والردم، الدمك، أنظمة التصريف، وإدارة اللوجستيات بدقة.

دور المعدات الثقيلة في تنفيذ المشروع

سواء تم تنفيذ “ذا لوب” كممر مغلق بالكامل، أو كهيكل مرتفع، أو مزيج من عدة نماذج، فإن المشروع سيتطلب استخدام معدات ثقيلة متقدمة منذ المراحل الأولى، لأن المشاريع الخطية بهذا الحجم تعتمد على الإنتاجية المستمرة، لا على الحلول المؤقتة.

1) أعمال الحفر وتجهيز الأرض

قبل بدء أي إنشاءات، يجب تنفيذ:

• تنظيف وتسوية المسار
• تثبيت التربة الأساسية
• تشكيل المنحدرات ومداخل الوصول
• إنشاء طبقات التصريف والطرق الخدمية

وتعتمد هذه المرحلة بشكل كبير على الحفارات والجرافات واللودرات ومعدات الدمك، خاصة عند العمل على مسافات طويلة ومتواصلة.

2) أعمال الخدمات والبنية التحتية

يمر المشروع عبر شبكات خدمات متعددة، ما يتطلب:

• حفر خنادق لتمديد خطوط جديدة
• إنشاء قنوات وكابلات
• بناء غرف تفتيش ومناهل
• تنفيذ أعمال الحماية والردم والدمك

وهي أعمال تتطلب دقة عالية، وتُنفذ بكفاءة باستخدام حفارات مزودة بأنظمة تسوية، إلى جانب معدات الدمك لتحقيق الكثافة المطلوبة.

3) تركيب الهياكل والرفع

في حال استخدام أجزاء مسبقة الصنع أو مقاطع مرتفعة، سيتم الاعتماد على:

• الرافعات لرفع العناصر الإنشائية
• التليهاندر لمناولة المواد وتنظيم الموقع
• منصات العمل المرتفعة لأعمال التركيب والتشطيب

وفي مثل هذه المشاريع، لا يُعد الرفع مجرد دعم، بل عنصرًا أساسيًا في تسريع التنفيذ.

4) أعمال الخرسانة

حتى مع استخدام العناصر الجاهزة، تبقى الخرسانة عنصرًا أساسيًا في:

• الأساسات والأعمدة والجدران
• البلاطات والمنحدرات
• المحطات والمرافق الخدمية

ويشمل ذلك تنسيق عمليات الخلط والنقل، واستخدام مضخات الخرسانة، وأنظمة القوالب والتشطيب.

5) معدات مناولة المواد وإدارة الموقع

نظراً لتعدد مواقع العمل على طول المشروع، تصبح إدارة تدفق المواد أمر حاسم، وتشمل:

• الركام وحديد التسليح والعناصر الجاهزة
• أنظمة التكييف والكهرباء (MEP)
• مواد التشجير والري

وهنا تلعب الرافعات الشوكية والتليهاندر دور مهم في نقل المواد وتنظيمها وضمان استمرارية العمل دون تأخير.

ماذا يعني “ذا لوب” لمستقبل التنقل في دبي؟

في النهاية، يطرح المشروع سؤالًا بسيطًا:

هل يمكن أن يصبح التنقل النشط في دبي خيا يومي طبيعي، مثل قيادة السيارة؟

إذا تحقق ذلك، فالتأثير سيتجاوز ركوب الدراجات ليشمل:

• تقليل الاعتماد على السيارات في الرحلات القصيرة
• تعزيز الترابط بين الأحياء
• دعم أنماط حياة صحية بشكل يومي
• خلق وجهات مجتمعية وتجارية جديدة على طول المسار

كما يعكس المشروع تحولًا في مفهوم البنية التحتية، من مجرد طرق وجسور، إلى تجربة متكاملة تجمع بين الراحة والاستدامة وجودة الحياة.

مثل هذه المشاريع لا تتحقق عبر التصاميم فقط، بل من خلال التنفيذ الدقيق، بدءًا من أعمال الحفر والرفع، وصولًا إلى إدارة الموقع وتوفير المعدات بشكل مستمر.

وفي حال التخطيط لمشاريع بنية تحتية في دولة الإمارات، سواء من خلال شراء معدات جديدة، أو الاعتماد على سوق المعدات المستعملة، أو الاستعانة بخيارات تأجير معدات ثقيلة، فإن اختيار شريك موثوق مثل المروان للمعدات الثقيلة يساهم بشكل مباشر في ضمان استمرارية العمل والالتزام بالجداول الزمنية.